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来源：环球时报-环球网 图片：范伟 【环球时报-环球网记者 范伟】2025年10月22日，全球综合性航空公司空客公司在中国天津举行了第二架A320系列飞机总装线的落成仪式。新设施预计将于 2026 年初全面投入运营，据了解，目前第一架飞机的总装准备工作正在进行中。空客首席执行官福里当天接受《环球时报》记者采访时表示，空客希望未来进一步拓展在中国的本土供应链。 “即使面临地缘政治等挑战，空客也将继续在中国投资，继续扩大业务，”弗利表示。 “空客仅在中国的第一条总装线上就组装了约780架飞机，预计今年年底总组装量将超过800架。”福里表示，中国第二条装配线的开工建设标志着将增加空客的产能，也将增加空客天津装配线的产能。 “中国航空市场持续增长。未来20年，中国市场的飞机需求预计将达到9500架，约占全球市场需求的20%。”据《环球时报》记者了解，第二条生产线的增加将有助于空客在中国的扩张。该公司将中国以外客户附近的产能提高了一倍，并建立了由10条装配线组成的全球生产网络，其中4条位于德国汉堡，2条位于法国图卢兹，2条位于美国莫比尔，2条位于中国天津。这条先进的生产线融合了空客最新的技术和工艺，按照空客全球最高统一标准生产飞机。除了交付中国市场外，在中国制造和组装的空客飞机还交付给许多国家。世界各地的尝试。弗利告诉《环球时报》记者，除了中国市场，空客的全球市场份额也在不断扩大。 “最近，空客 A320 系列飞机的总交付量超过了波音 737 系列，使 A320 系列成为有史以来最畅销、最成功的商用客机，尽管它比波音 737 系列晚了 20 年才推出。”他补充说，空客不仅从国外服务中国市场，还通过在中国的设施向海外市场提供服务。他表示，天津工厂是空客在中国服务的重要支撑。值得注意的是，去年空客天津总装线组装的飞机约有25%交付给中国以外的客户以及欧洲、亚洲、中东等地区。 “需要指出的是，空客对中国的工业贡献不仅限于天津生产的空客飞机向海外出口。这还包括空客许多飞机的机翼。”美国A320系列飞机是中国制造的。同时，部分空客飞机系统大型部件的组装工作也已在中国完成。”空客中国首席执行官徐刚进一步表示，空客正在通过这种方式帮助中国航空产业链实现全球扩张和出口。“值得一提的是，从2023年开始，空客已开始向中国以外的客户大规模交付天津制造的飞机。因此，我们要求我们的团队继续交付。” 继续保持高标准的质量和准时交付将是我们吸引更多选择从天津接收飞机的非中国客户的主要竞争力。徐刚先生表示：对于此次正式投产的空客中国第二条总装线，空客全球高级副总裁兼空客中国首席运营官博·舒曼先生表示，第二条总装线投产后 林e、空中客车公司将能够运送更多飞机往返中国。空客对此感到非常兴奋，因为这不仅表明空客中国主要服务于中国航空公司，也体现了空客中国的交付能力。产品面向全球市场。 “此外，这也体现了空客的开放理念。”博·舒曼告诉《环球时报》。记者进一步表示，空客在华设计不仅着眼于本土市场，还致力于融入全球产业链，与世界分享合作成果。空中客车公司从成立之初就是一家合资企业，这种合作基因一直延续至今。第二条装配线的启用是空客在中国的合作模式。当今世界，全球形势错综复杂，“逆全球化”抬头。但国家间相互依存可能空前高涨，存在一些矛盾情况需要解决。ssed。 “弗瑞先生认为，世界瞬息万变，有时难以预测，充满不确定性，这是空客必须面对的挑战。因此，拥有可靠的合作伙伴极其重要。空客坚信扎根中国、服务中国具有重要意义和价值。这也被理解为应对所谓‘逆全球化’的一种方式，可以增加空客业务的韧性。” 在中国制造和组装飞机的同时，空客在研发、设计、测试、支持和服务等领域不断拓展。空客还在成都经营飞机生命周期相关业务。福里认为，这一切都反映了空客在中国业务的广泛性。 “确实，空客致力于在中国发展，与中国共创繁荣。这不仅有利于中国，也有利于空客。这是一种双赢的合作模式，我们坚信我们正在坚定执行。 “空客天津总装线于2008年启动，被认为是欧洲以外第一条空客商用飞机生产线。迄今为止，该工厂已生产了780多架A320系列飞机。Fauri认为，某种程度上，空客是欧洲的一个缩影。历史上，空客是由欧洲多个国家的公司合资组建的。这种合作模式极大地帮助了空客在欧洲的合作和业务拓展。 全球规模。当前，空客与中国的合作进展顺利，空客从中汲取正能量，希望为深化中欧关系作出贡献。 “尽管当前全球形势复杂，但中欧作为两个最大经济体，有充分理由加强合作，克服外部挑战。因此，许多欧洲驻华大使都出席了生产仪式。”弗瑞说道。
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